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                株洲市“交通提质 畅通出行”新闻发布会 主发布词

                株洲市交通运输局党︻组书记、局长徐业伟

                发布时间:2020-12-15 11:04:51??【字体大小:

                  同志们、新闻界的朋友们:
                  大家下午ω好!
                  很高兴参加这次新闻发布会。首先,我代表智轨一期工程项目协调工作领导小组办公室、新华桥拆除重建工程项目协调工作领导小组办公室,通过你们向全市人民长期以来对株洲交通运输事业⌒ 的关心和支持表示衷心的感谢,期望你涅就會發現他雙目通紅们对交通运输高质量发展给予更多的包容理解和支持。按照市委、市政府部署安排,今天举办“交通提质、畅通出行”新闻发布会,主要是向大家介绍正在建设的智轨一期工程和即将实施的◎新华桥拆除重建工程两个项目有关情况。
                  一、智轨一期工程项目
                  株洲市被誉为火车拖来的城市,由一个城市小镇发展到今天,总面积11262平方公里,中心城区】城市道路里程超1000公里。株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一,是中国老工业基地。京广铁路和沪昆铁路在株洲交汇成为中国重要的『“十字型”铁路枢纽。株洲是长江中游城▓市群成员、长◥株潭城市群三大核心之一,是长株潭两型社会建设综合配套改革试验区的一部分。此外株洲成功创建了全国交通模范城市、国家森林城市、国家卫生城市█、全国文明城市、国家园林城市等≡荣誉称号,实现了从小康社会向社会主义现代化新征程的迈进,由于株洲城区受铁路、湘江㊣的制约,城市交通还需进一步≡提档升级,提质增效,以更好的满足市民绿色出行、幸福出行的余地要求。
                  今年我市荣获国家公交都市建设示范城市,株洲从“都市公交”到“公交都市”,一路探索创新,株洲城市交通基本形成了“以常规←公交为主体、慢行交通为补充、城际铁路为延伸、智轨电车为特色”的绿◣色出行体系。同时,城市交通工具实现了新能╳源化,极大地减少了城市交通工具对城市环境的污染,随着市民生活水平的提高,随着城市化进程的推进,大家出行理念的提升、出行方式的改╳变,城市交通工具必须♂随着改善提升。市委、市政府始终坚持以人民为中心的发展思想,在着力改变城市大气污染、提升城市文明程度的理念中,下决心改造城市交通√站场、提升交通工具的品味,满足市民幸福出行的需♀求。
                  近年来,在全力实现环线畅通、改造城区小街小巷、打通城市“毛细血管”、提速主城区骨干路网贯通、提升◣城市道路的质量、实施“三造五改”的同时,改造株洲★火车站,使京广线上历史最久、条件最差的站场变成现代化城市交通枢纽,不仅建设东西站场,还新建城轨车辆的停靠场,使株洲火车站的▽停靠车次能力达到现∑代化水平,在改造提升公共交↘通车辆成为新能源汽车的基础上,在城市主干道修建公交快速廊道系统,这就是现在的智轨系统,智轨产品是株洲工业△的骄傲,具有自㊣主知识产权的世界著名交通工具。
                  智轨电车可以容纳300人,运行最快速度可以达到70公里/小时,快速廊道高峰期公交通行速度可由不足10公里/小时提升40公里/小时。智轨和有轨电车运量相当,车辆美观舒适,无需大规模●改造路面,建设周期短,投资压力小,近期可实现规模效進來容易益。智轨项目的建设也是株洲“交通+产业”融合发展ξ的一个创举,在城市中心城区采用智轨这种快速公共交通〓运行模式,在宜昌运行BRT、宜宾ART的基础上,我市充分利用株洲自己制造的轨道交通产品,在城区人口、交通密度集中∩主干道创新建设。这种ξ 公共交通模式主要有三个特点:一是项目采取普通公交和智轨融合方案,将建成世界首创、全国领先的竟然損耗一千年修為燃燒壽命使出黑鷹大陣快速交通体系。项目在宜宾方案的基础上,将普通公交融入智轨廊道,提高了廊道利用效率,减少普通公交与社会车辆的交织影响。二是项目采取独立票制系统,在站台设置票务区,实现车下售票和同站免费换乘,提升乘客换成速度和车辆运行效率◣,鼓励乘客换乘■出行。三是项目采用车辆实时定位和信号优先,提高廊道车辆运行速度,保障公交优先,远期可实现“5G+智能驾驶”等先》进功能。项目建设符合国家↘“新基建”和绿色发展Ψ 要求,是交通强国建设的重要内容之一,对缓解我市城市拥堵,带动智轨产业发展具有重鄭云峰等人緊緊跟上要意义。
                  该项目计划在12月底投入试运行,到时大家会看到更加顺畅、更加舒适、更加方便的公交出行方式,将会充分体会到城市公共維持本身交通带来的畅快感和幸福感。
                  二、新华桥拆除重建工程项目
                  新华桥拆除重建既是历史的必然,也是现实的需要,在我们进行智轨建设研究过程中,今年7月份对株洲大桥和新华桥的承载能力情况进行了测试,新华桥技术状况评定为D级,发现存在一定的安全隐患,必须进行维修改造。
                  新华桥位于我市新华西路西侧,跨妖獸也同樣能夠滅了百花谷越既有京广铁路、沪昆铁路和长株城际铁路,是我市东、西交通要道。始建于 1964 年,原桥宽 19米,桥梁全长 110.4米,1995 年在老桥两侧各拓ζ 宽 5.75米,使用至今。老桥已使用50多年,由于上世纪六十年代社会生产力和施工水平有限,当时设计标准和荷载等级取用偏低,桥梁所采用的建筑材料耐久性已基本达到极限状态,某些部位已处于破坏状◇态,其中桥梁横隔板大面积松动、混凝土脱掙扎落、梁体钢筋裸露并锈蚀严重、腹板∏混凝土崩块开裂,存在严重的安全隐患。
                  今年10月2日巡查发现新华桥老桥伸缩缝处(挂梁与悬臂梁交接处)沥青铺装层出现深度约5cm左右的凹陷。市委、市政府高度重视,连夜▆召开应急处置会议,地方政府和广铁集团对新华桥再次进行查勘测试,考虑到铁路运输安全和车辆行人安全,决定立即对新华桥进行半封闭,保留1995年新扩建的双向外侧车道和人行道,新华桥已走过55个春秋,所以新华桥拆除重建是历史的①必然。
                  随着城市现代化步伐的加快,车辆越来越多,新华桥成为我市东西交通要道的交通瓶颈,也有必要对它进行改造,这也是现实所需。新华桥拆除重建,将消除危桥隐患,提高车道数亮出底牌吧量,减少现有树木对交通通行影响,消除现有新华桥交通瓶颈,提升通行效率。
                  新华桥拆除重建工程项目将拆除既有新华桥,原址新建3×35m连续预应力混凝土小箱梁桥,上部结构采用35m预制预应力砼小箱梁,先简支后卐结构连续;下部结构桥台采用挡土式桥台,桥墩采用桩接盖梁柱式墩,桥梁总长110.1米,桥梁宽38.2米。相比老桥,新桥在北侧拓宽了7.7m,桥梁纵断面相比现状稍有抬高,桥梁按照八车道设计,其中东向西五车道、西向东︾三车道;桥梁两端顺接现状的路基段。项目投资概算约1.38亿元。
                  50年代出生的株洲市民,还有长期在株洲生活的市民对桥上的老樟树很有感情,特别是对老樟树的去留问题很是关心,这几颗老樟树是城市发展的见证,由于新华桥为危桥,现在甚至還允許我用極品靈器丹爐煉制必须进行拆除,改善交通出行,要对几棵⊙树进行迁移。在设计的过程中,我们很想留□下来,考虑到这几颗树对施工影响比较大,大型机械设备不好展开,同时,道路拓宽对通行也造成影响,我们在充分听证的基础上,将对这几棵①树进行移栽保护,采取最好的保护措施,并且会给树挂牌留名,以见证株洲城市的发展,作为城市纪念。
                  三、项目建设进展
                  目前,智轨一期工程项目在紧锣密鼓的进行施工,按照计划,12月20日河西段◣将完成土建施工,12月底试运行;河东段春节前完成土建施工,并试运行。
                  新华桥拆除重建工程项目工期13个月,在这期间,会给来往新华路的车辆和行人带来很多不便,市委、市政府急百姓之所急↓,想百姓之所想,尽最大努力方便百姓出行,为什么12月10日全神訣封闭施工延期,目的就是考虑到拆除重建期间会给百姓出行造成不便。这几天,市政府专门成立专班对城区交通组织方案进行进一『步优化,确保环线快起来、主干道畅起来、路网连接线通起〖来、公交优先起来,交警部门也采取了果断措施,针对环线快速路、二桥、合泰涵洞、铁东路等堵点,优化交通组织方案,增加智能信号系统和警力,公交公司☆开通从火车站至新华西路的环线免费∑ 摆渡车。在此▼基础上,协调株洲火车站改造工程指挥部尽早开通东广场到西广场的人行通道。同时,组织对株洲城区的交通组织进行全面的管理优化,交通、交警、城管、住建ㄨ等部门紧密配合,减少来往新华桥车辆和行人的不便,也请广大市民朋友给予理解和支持。按照计划,决定12月16日0时对新华桥进行全封闭施工,谢谢大家。

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